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上海交大高级金融学院教授吴飞表示，大部分一代、二代企业家都认为促进二代创业是企业家传承最重要的工具。因为光凭一代的财富是肯定无法过三代的。随着通货膨胀、人数增加等等，财富肯定是越来越少的。只有一种可能使得财富不断地维持下去，增长下去，就是下一代也有人挑起大梁，重新创业，再积累一个财富。

在经历了证监会的“84问”、暂停了发行中国存托凭证（CDR）计划后，雷军和小米高管团队分三队、六天时间在包括香港、纽约、伦敦、新加坡等在内的七个城市进行了路演。“昨晚凌晨一点半到波士顿，今天早上七点半开始，连续开了七个会，现在飞旧金山，一共呆了十九个小时。”“劳模”雷军在朋友圈说。

7日，在接受《中国新闻周刊》独家采访时，普吉岛海事局局长明确表示，涉事的两艘船并非违规出海。他指出，此前，普吉遇到过类似事件，船只出海后暴风突至，这时候再发预警确实“来不及”了。在7月10日举行的新闻发布会上，泰方发言人称，天气预警的准确性和及时性会有误差，这片海域的情况会有变更。船长需要对天气状况负有主要责任，自己进行判断。由于天气变化较快，船长是否安排船只出海，并不应仅仅根据气象局发布的消息。

市场关注问题：发行上市条件、配售、投资者门槛等从近期上交所陆续召开的9场片区座谈会看，对于科创板规则征求意见稿，投行主要关注点集中在发行上市审核、发行承销、股票上市规则、交易特别规定等方面。例如，发行上市审核方面，某参会券商投行人士对中国证券报（ID：xhszzb）记者表示，科创板试点注册制，在上市审核时希望不要成为“双重审核”，即交易所和证监会都做实质性审核，这样会增加企业上市的审核周期和成本。交易所和证监会如何分工，建议只有一家实质审核。

必须强调，打击不法、保护守法是法律的应有之义、时代的应付之责。肩负揭露不法、打击不法重要使命的司法者、执法者、证人、鉴定人、记者等群体，其自身及近亲属安全理当得以保障。试想，如果在违法犯罪面前，司法者、执法者等依法履职人员都感受到恐惧和寒意的话，谁还能独善其身，免于不幸？因此，理当毫不手软地依法对报复行凶者从严打击。

再从骑手角度考虑，如果外卖平台没有在时间和空间上做好调度优化，骑手可能花很多时间在餐厅等待，带着一箱子餐食在多个顾客处低效奔走。在这个场景中，平台要做的骑手路线规划要求很高，而打车平台无需帮司机做路线规划。由于打车和外卖的这两个区别，我们可推测，美团有充分的理由进入打车市场，这是利润更丰厚的市场，且它已经有了海量用户和技术上的准备。最近，由于美团收购共享单车摩拜，美团和滴滴的业务边界开始更多地重叠，但其实交集还是不大。正如知名投资人、愉悦资本创始合伙人刘二海所言，“共享单车的价值涉及两个问题，到底是离汽车近，还是离生活服务近？大家对这个问题的看法不一样。”美团收购摩拜，以及阿里巴巴大力投入哈罗单车和ofo，潜台词都是共享单车离城市生活服务更近。